เฟืองสามารถจำแนกตามรูปร่างของฟัน รูปร่างของเฟือง รูปร่างของฟัน พื้นผิวที่ฟันของเฟืองอยู่ และวิธีการผลิต
โปรไฟล์ฟันของเฟืองรวมถึงส่วนโค้งของโปรไฟล์ฟัน มุมแรงดัน ความสูงของฟันและการกระจัด เฟืองอินโวลูทนั้นค่อนข้างง่ายในการผลิต ดังนั้นในบรรดาเฟืองที่ใช้ในยุคปัจจุบัน เฟืองอินโวลูทเป็นส่วนประกอบส่วนใหญ่ ในขณะที่เฟืองไซโคลและเฟืองอาร์คมักใช้น้อยกว่า
ในแง่ของมุมแรงดัน ความจุแบริ่งของเฟืองมุมแรงดันเล็กมีขนาดเล็ก ในขณะที่ความจุแบริ่งของเกียร์มุมความดันขนาดใหญ่จะสูงกว่า แต่ภาระของแบริ่งเพิ่มขึ้นภายใต้สภาวะของแรงบิดในการส่งเดียวกัน ดังนั้นจึงใช้เฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น ความสูงของฟันเฟืองได้รับการกำหนดมาตรฐาน และโดยทั่วไปจะใช้ความสูงของฟันมาตรฐาน เฟืองดิสเพลสเมนต์มีข้อดีหลายประการและถูกใช้ในอุปกรณ์เครื่องจักรกลทุกประเภท
นอกจากนี้ เฟืองยังสามารถแบ่งออกเป็นเฟืองทรงกระบอก เฟืองดอกจอก เฟืองไม่กลม แร็ค และเฟืองตัวหนอนตามรูปร่าง เฟืองเดือย เฟืองเกลียว เฟืองก้างปลา และเฟืองโค้งตามรูปร่างของแนวฟัน พื้นผิวแบ่งออกเป็นเกียร์ภายนอกและเกียร์ภายใน ตามวิธีการผลิตสามารถแบ่งออกเป็นเฟืองหล่อ, เฟืองตัด, เฟืองกลิ้ง, เฟืองเผา ฯลฯ
วัสดุการผลิตของเฟืองและกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนมีผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟืองและน้ำหนักตามขนาด ก่อนปี 1950 เหล็กกล้าคาร์บอนถูกใช้เป็นเกียร์ เหล็กอัลลอยด์ถูกใช้ในปี 1960 และเหล็กกล้าชุบแข็งกล่องถูกใช้ในปี 1970 ตามความแข็งผิวฟันสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ผิวฟันอ่อนและผิวฟันแข็ง
เฟืองที่มีผิวฟันอ่อนจะมีความสามารถในการรองรับแบริ่งที่ต่ำกว่า แต่ผลิตได้ง่ายกว่าและมีคุณสมบัติในการวิ่งที่ดี ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องจักรทั่วไปโดยไม่มีข้อจำกัดที่เข้มงวดเกี่ยวกับขนาดและน้ำหนักในการส่ง เช่นเดียวกับการผลิตขนาดเล็ก ในเกียร์คู่ ล้อขนาดเล็กมีภาระที่หนักกว่า ดังนั้นเพื่อให้อายุการใช้งานของเฟืองขนาดใหญ่และขนาดเล็กเท่ากันโดยประมาณ ความแข็งของผิวฟันของเฟืองเล็กโดยทั่วไปจะสูงกว่าเฟืองขนาดใหญ่
เกียร์ชุบแข็งมีความจุแบริ่งสูง ผ่านการชุบแข็ง ชุบพื้นผิวหรือคาร์บูไรซ์ และดับหลังจากเกียร์ถูกตัดอย่างประณีตเพื่อเพิ่มความแข็ง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการอบชุบด้วยความร้อน เฟืองจะเสียรูปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นต้องทำการเจียร เจียร หรือตัดละเอียดหลังจากการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อขจัดข้อผิดพลาดที่เกิดจากการเสียรูปและปรับปรุงความแม่นยำของเฟือง
