ฟัน (ฟัน) - แต่ละส่วนที่ยกขึ้นของเฟืองที่ใช้ตาข่าย โดยทั่วไป ส่วนที่ยกขึ้นเหล่านี้จะจัดเรียงในรูปแบบรัศมี ฟันบนเฟืองผสมพันธุ์จะสัมผัสกัน ส่งผลให้เฟืองทำงานประสานกันอย่างต่อเนื่อง
Cogging - ช่องว่างระหว่างฟันสองซี่ที่อยู่ติดกันบนเฟือง
End face - เครื่องบินตั้งฉากกับแกนของเฟืองหรือตัวหนอนบนเฟืองทรงกระบอกหรือตัวหนอนทรงกระบอก
ระนาบปกติ - บนเฟือง ระนาบปกติหมายถึงระนาบที่ตั้งฉากกับแนวฟันของฟันเฟือง
ภาคผนวก Circle - วงกลมที่ปลายฟันอยู่
วงกลมรูต - วงกลมที่มีก้นร่องอยู่
วงกลมฐาน—วงกลมที่เส้นที่เกิดขึ้นซึ่งก่อรูปวงรีถูกทำให้กลิ้งอย่างบริสุทธิ์
วงกลมดัชนี—วงกลมอ้างอิงสำหรับคำนวณขนาดทางเรขาคณิตของเฟืองที่ปลายเฟือง สำหรับเฟืองเดือย โมดูลัสและมุมแรงดันบนวงกลมดัชนีเป็นค่ามาตรฐาน
พื้นผิวฟัน - พื้นผิวด้านข้างของฟันเฟืองระหว่างพื้นผิวทรงกระบอกด้านบนกับพื้นผิวทรงกระบอกของรากฟัน
โปรไฟล์ฟัน— เส้นที่ปีกฟันถูกขวางโดยพื้นผิวที่ระบุ (ระนาบสำหรับเฟืองทรงกระบอก)
เส้นฟัน - จุดตัดของผิวฟันและผิวทรงกระบอกที่ทำดัชนี
End face tooth pitch pt——ความยาวส่วนโค้งของการจัดทำดัชนีระหว่างโปรไฟล์ฟันที่ด้านเดียวกันของฟันสองซี่ที่อยู่ติดกัน
โมดูลัส m—— ผลหารที่ได้จากการหารระยะห่างของฟันด้วย pi ในหน่วยมิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลาง P—ส่วนกลับของโมดูลัส หน่วยเป็นนิ้ว
ความหนาของฟัน s—— ความยาวของส่วนโค้งการจัดทำดัชนีระหว่างโปรไฟล์ฟันทั้งสองข้างของฟันเฟืองที่ส่วนปลาย
ความกว้างของช่อง e—— ความยาวของส่วนโค้งการจัดทำดัชนีระหว่างโปรไฟล์ฟันทั้งสองข้างของช่องเสียบฟันที่หน้าปลาย
ความสูงภาคผนวก hɑ——ระยะรัศมีระหว่างวงกลมภาคผนวกกับวงกลมดัชนี
ความสูงของรูท hf—— ระยะห่างในแนวรัศมีระหว่างวงกลมดัชนีและวงกลมรูท
ความสูงฟันทั้งหมด h——ระยะห่างในแนวรัศมีระหว่างวงกลมปลายและวงกลมราก
ความกว้างของฟัน b——ขนาดของฟันเฟืองตามแนวแกน
มุมกดท้าย ɑt── มุมแหลมที่เกิดจากเส้นรัศมีที่ตัดผ่านจุดตัดของโปรไฟล์ฟันหน้าสุดและวงกลมดัชนีและเส้นสัมผัสโปรไฟล์ฟันผ่านจุดนี้
แร็คมาตรฐาน: เฉพาะขนาดของวงกลมฐาน รูปร่างฟัน ความสูงของฟันเต็ม ความสูงของครอบฟัน และความหนาของฟันเท่านั้นที่สอดคล้องกับข้อกำหนดเกียร์เดือยมาตรฐาน และชั้นวางถูกตัดตามข้อกำหนดเกียร์มาตรฐาน เรียกว่าการอ้างอิง ชั้น.
Standard Pitch Circle: ใช้เพื่อกำหนดวงกลมอ้างอิงของขนาดแต่ละส่วนของเฟือง คือจำนวนฟัน x โมดูลัส
Standard Pitch Line: เส้นพิทช์เฉพาะบนชั้นวางหรือความหนาของฟันที่วัดตามเส้นนี้ ซึ่งเท่ากับครึ่งหนึ่งของระยะพิทช์
Action Pitch Circle: เมื่อเดือยเกียร์คู่กัน แต่ละตัวมีสัมผัสกันเพื่อสร้างวงกลมกลิ้ง
ระยะพิทช์มาตรฐาน: ระยะพิทช์มาตรฐานที่เลือกใช้เป็นเกณฑ์มาตรฐาน ซึ่งเท่ากับระยะพิทช์มาตรฐาน
Pitch Circle: รอยทางซ้ายบนเฟืองแต่ละเฟืองที่จุดสัมผัสบดเคี้ยวบนเส้นกึ่งกลางเชื่อมต่อของเฟืองทั้งสองเรียกว่าวงกลมพิทช์
เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์: เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมพิทช์
ความสูงของฟันจริง (Working Depth): ผลรวมของความสูงมงกุฎของเฟืองเดือยคู่หนึ่ง หรือที่เรียกว่าความสูงของฟันทำงาน
ภาคผนวก: ความแตกต่างระหว่างวงกลมปลายและรัศมีวงกลมพิทช์
ฟันเฟือง: ช่องว่างระหว่างผิวฟันกับผิวฟันเมื่อฟันทั้งสองซี่เข้าที่
การกวาดล้าง: เมื่อฟันสองซี่เข้าที่ ช่องว่างระหว่างวงกลมบนของเฟืองหนึ่งกับด้านล่างของเฟืองอีกอัน
Pitch Point: จุดที่เกียร์คู่หนึ่งประกบกับวงกลมพิทช์
ระยะห่าง: ระยะห่างระหว่างจุดที่สอดคล้องกันจะโค้งระหว่างฟันสองซี่ที่อยู่ติดกัน
ระยะพิทช์ปกติ (Normal Pitch): ระยะพิทช์ของเฟืองที่หมุนวนที่วัดตามเส้นแนวตั้งเดียวกันของส่วนใดส่วนหนึ่ง
อัตราทดเกียร์ ( ): อัตราส่วนความเร็วของสองเฟืองเกียร์ ความเร็วของเกียร์แปรผกผันกับจำนวนฟันเฟือง โดยทั่วไป n1 และ n2 แสดงถึงความเร็วของฟันกรามทั้งสองซี่
