มอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์เป็นเครื่องจักรประเภทใด? [เทคโนโลยีพื้นฐานของยานพาหนะไฟฟ้า]
01. หลักการที่มอเตอร์เริ่มหมุนและหลักการที่มอเตอร์หมุนต่อไป
มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเครื่องจักรที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานทางกายภาพที่เรียกว่าแรงผลักดัน แต่จะใช้สนามแม่เหล็กที่ล้อมรอบเมื่อมีกระแสไฟฟ้าไหล อย่างไรก็ตาม สนามแม่เหล็กนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่า "สนาม"
เป็นที่ทราบกันดีว่ามอเตอร์ใช้แรงดึงดูดและแรงผลักที่เกิดขึ้นระหว่างแม่เหล็กกับแรงที่ดึงดูดเหล็ก ซึ่งเรียกว่าแรงแม่เหล็ก แต่สนามแม่เหล็ก (หรือที่เรียกว่าสนามแม่เหล็ก) ที่กล่าวถึงข้างต้นคืออะไร? มันเป็นสนามที่เต็มไปด้วยแรงแม่เหล็กนี้ และเป็นช่องว่างที่ขยายออกเป็นสามมิติ
เมื่อแม่เหล็กดึงดูดแม่เหล็กหรือวัตถุที่ทำจากเหล็ก เช่น ตะปู วัตถุ (ในกรณีนี้คือแม่เหล็กหรือตะปูที่ถูกดึงดูดเข้ากับแม่เหล็ก) จะเคลื่อนที่หรือเคลื่อนที่ในขณะที่มันถูกดึงดูด แต่เมื่อ สัมผัสสองครั้ง เครื่องจะหยุดเคลื่อนไหว หยุด ในทำนองเดียวกัน ในกรณีของแรงผลักกันระหว่างแม่เหล็ก การเคลื่อนที่จะสิ้นสุดลงเมื่อทั้งสองเคลื่อนที่ออกจากกันจนถึงจุดที่แรงแม่เหล็กถึงขีดจำกัดการกระทำ ในทางตรงกันข้าม แรงผลักดันที่เราคาดหวังจากมอเตอร์นั้นมีความต่อเนื่อง กล่าวคือเป็นการเคลื่อนไหวที่ไม่มีวันสิ้นสุด อย่างน้อยที่สุด มอเตอร์ก็ไม่สามารถสร้างได้หากชิ้นส่วนเพียงแค่ "คลิก" เข้าด้วยกัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง แค่มีสนามแม่เหล็กไม่เพียงพอ
ดังนั้นมอเตอร์จะเคลื่อนที่สนามแม่เหล็กอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ได้พลังงานที่ต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันกำลังหมุน ให้คิดว่ามันเป็นการสร้างสถานการณ์ที่คล้ายกับเรื่องตลกคลาสสิกของการห้อยแครอทไว้หน้าม้าโดยมีจ๊อกกี้จับเสาไว้บนหลังม้า ไม่ว่าคุณจะวิ่งไปไกลแค่ไหน ม้าก็ไม่สามารถหาแครอทได้ตลอดไป โรเตอร์จะหมุนราวกับว่ากำลังไล่ตามสนามแม่เหล็กที่หมุนอยู่ แต่เมื่อโรเตอร์หมุน สนามแม่เหล็กก็จะหมุนไปด้วย...องค์ประกอบที่ "ผิดกฎหมาย" คือสิ่งที่ทำให้ มอเตอร์ นี่คือหลักการทำงาน สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนนี้เรียกว่า "สนามแม่เหล็กหมุน" และสามารถสร้างได้ง่ายๆ ด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ แต่สามารถรับได้เฉพาะไฟฟ้ากระแสตรงจากแบตเตอรี่ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานสำหรับรถยนต์เท่านั้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีอุปกรณ์แปลงเป็นไฟฟ้ากระแสสลับ มันคือ "อินเวอร์เตอร์"
คุณลักษณะอย่างหนึ่งของอินเวอร์เตอร์ที่ใช้ในการควบคุมแรงขับเคลื่อนของรถยนต์คือสามารถสร้างกระแสสลับความถี่ต่างๆ ขึ้นอยู่กับสถานะการทำงานของมอเตอร์ มีความสัมพันธ์ตามสัดส่วนระหว่างความถี่และความเร็วในการหมุนของสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุน และสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนจะเริ่มหมุนในเวลาเดียวกันกับที่มอเตอร์ที่หยุดอยู่เริ่มเคลื่อนที่ (เริ่มหมุน) (แม่นยำยิ่งขึ้น มอเตอร์เริ่มทำงานเมื่อหมุน สนามแม่เหล็กปรากฏขึ้น) .
