มอเตอร์ EV ใหม่ช่วยลดความต้องการแม่เหล็กนีโอไดเมียมชนิดแรร์เอิร์ธ
เทคโนโลยีจาก Proterial ของญี่ปุ่นจะลดการพึ่งพาแร่จากจีน
Proterial กล่าวว่าการใช้แม่เหล็กเหล็กออกไซด์ที่มีการจัดเรียงแบบพิเศษทำให้สามารถเปลี่ยนแม่เหล็กนีโอไดเมียมในมอเตอร์ EV ได้ (ภาพจาก Proterial)
SHUHEI OCHIAI นักเขียนจาก Nikkei วันที่ 24 กรกฎาคม 2023 05:50 JST
โตเกียว -- Proterial ผู้ผลิตโลหะของญี่ปุ่นได้พัฒนามอเตอร์ต้นแบบสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้แม่เหล็กซึ่งไม่มีนีโอไดเมียมโลหะหายาก
แม่เหล็กนีโอไดเมียมเป็นแม่เหล็กประเภทที่ใช้กันมากที่สุดในมอเตอร์ EV ในปัจจุบัน แต่เนื่องจากแหล่งที่มาหลักของธาตุหายากคือประเทศจีน การจัดหาที่มั่นคงจึงกลายเป็นปัญหา
Proterial ผู้ผลิตโลหะของญี่ปุ่นได้พัฒนามอเตอร์ต้นแบบสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้แม่เหล็กซึ่งไม่มีนีโอไดเมียมโลหะหายาก
แม่เหล็กนีโอไดเมียมเป็นแม่เหล็กประเภทที่ใช้กันมากที่สุดในมอเตอร์ EV ในปัจจุบัน แต่เนื่องจากแหล่งที่มาหลักของธาตุหายากคือประเทศจีน การจัดหาที่มั่นคงจึงกลายเป็นปัญหา
แม่เหล็กใหม่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเฟอร์ไรต์ การทดสอบต้นแบบยืนยันว่าสามารถบรรลุเอาต์พุตมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับ EV ได้ บริษัทกล่าว
Proterial ซึ่งเดิมชื่อ Hitachi Metals กล่าวเมื่อปีที่แล้วว่าการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ได้ยืนยันว่าแม่เหล็กเฟอร์ไรต์ซึ่งประกอบด้วยเหล็กออกไซด์เป็นหลัก สามารถใช้ในมอเตอร์ EV ได้ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัทก็ได้พัฒนามอเตอร์ต้นแบบสำหรับ EV ที่ใช้แม่เหล็กเหล่านั้น และใช้มอเตอร์ดังกล่าวในการทดสอบประสิทธิภาพ
แม่เหล็กเฟอร์ไรต์มีความแข็งแรงเพียงประมาณหนึ่งในสิบของแม่เหล็กนีโอไดเมียม และจนถึงขณะนี้ยังไม่ได้ใช้ในมอเตอร์ EV ประเภทหลักๆ Proterial กล่าวว่าได้พัฒนาเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มเอาท์พุตของมอเตอร์ผ่านการจัดเรียงใหม่ของแม่เหล็ก การทดสอบกับต้นแบบได้ยืนยันว่าสามารถรับเอาต์พุตที่ใช้งานได้สำหรับ EV
Proterial ไม่ได้ตั้งใจที่จะผลิตมอเตอร์ของตัวเองในปริมาณมาก แต่เพียงเพื่อขายแม่เหล็กเฟอร์ไรต์และวัสดุอื่นๆ ให้กับผู้ผลิตมอเตอร์ที่ต้องการลดความเสี่ยงที่จะถูกปฏิเสธการเข้าถึงแร่หายาก มีแผนที่จะดำเนินกิจกรรมการขายโดยมีเป้าหมายเพื่อให้มีการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบภายในต้นปี 2573
